Tornio tradizionale CM

I dati riportati non sono impegnativi e possono essere variati in qualsiasi momento.

Le caratteristiche

Una linea classica di qualità. Frutto della tradizione italiana della macchina utensile, il tornio modello CM , è la macchina che deve essere sempre presente in qualsiasi officina. Non importa che si usi tanto o saltuariamente, la troverete sempre pronta a dare il meglio per l’impiego nella manutenzione, attrezzeria, lavorazione speciale.

Curata nei dettagli, ma senza fronzoli, è un tornio di qualità dove le componenti sono fatte per durare.

Rigida e robusta si presta a lavorazioni medio pesanti pur mantenendosi una macchina di notevole maneggevolezza.

Testa

Fusione monoblocco nelle varie altezze d’asse, contiene un cambio a 16 velocità in progressione geometrica. Dotata di doppia frizione meccanica o doppia frizione elettrica, ingranaggeria in qualità ISO 5 , cementata temprata e rettificata per ottenere precisone di marcia e rumorosità ridotta.

Mandrino CAM LOCK 8” foro 110 cementato temprato , finemente rettificato e montato su cuscinetti a rulli conici super precisi, consente livelli di rugosità in lavorazione tali da eliminare alcuni processi di rettifica sui pezzi. Termicamente stabile e lubrificata ad olio tramite apposta pompa ad ingranaggi.

Scatola Norton

Fusione monoblocco chiusa e a bagno d’olio contiene ingranaggi ed alberi in C40 temprati , rettificati, montati su cuscinetti. Consente di ottenere 72 avanzamenti e 52 passi di filettatura senza cambio ingranaggi esterni nei vari sistemi Metrico,Whithworth, Diametral Pitch, English.

Carro e carrelli

Il gruppo carri ben dimensionato risulta rigido e stabile nelle varie lavorazioni, mantenendosi agile e sensibile durante le manovre con i volantini meccanici. Viti di comando finemente lavorate in acciaio 38 NcD4 con chiocciole in bronzo ad alta resistenza. Il carro principale , finemente raschiettato a mano per un perfetto accoppiamento con il banco è dotato di lardoni di registrazione. La scatola di comando a bagno d’olio è dotata di barre di a profilo scanalato e vite senza fine cementata e temprata. Le leve di avviamento che comandano la frizione della testa sono dotate di meccanismi temprati per garantire la lunga durata nel tempo. Carrello trasversale dotato di coda di rondine per ricevere eventuali accessori.

Controtesta

Fusione monoblocco con base registrabile, finemente raschiettata a mano per un perfetto accoppiamento con il banco, dotata di canotto cementato temprato e rettificato con sede cono Morse ed asola di estrazione.

Accessori in dotazione

Flangia Cam Lock , lunetta fissa e mobile, punte fisse, cono di riduzione foro mandrino, vasca refrigerante completa di elettropompa e ruote, schermo mandrino in acciaio, schermo carro, riparo posteriore in lamiera di adeguato spessore, manualistica completa, chiavi di servizio.